Город Тусон (штат Аризона) находится совсем рядом с городом Томбстоун, с которым некоторые могут быть знакомы благодаря одноименному фильму Джорджа П. Косматоса 1993 года. Как на экране, так и в реальности это было место, где проводились дуэли между бывалыми стрелками. И хотя Tucson, возможно, был выбран Hyundai по совершенно иным причинам, следует признать, что в наши дни этот семейный внедорожник действительно знаменует собой перестрелку — и он должен быть чертовски быстр в своих действиях. Его соперники бывают самых разных форм и размеров. Это, например, Ford Kuga, Kia Sportage, Peugeot 3008, Seat Ateca и Skoda Karoq, и даже некоторые модели премиум-класса, такие как BMW X1 и Volvo XC40..
Мы получили на тестирование Tucson в версии N Line. Она отличается особым дизайном и элементами, улучшающими эксплуатационные характеристики. Кроме того, автомобили мгновенно узнаваемы благодаря дифференцированным элементам дизайна. Линия предлагает два варианта с автоматической и один с механической коробкой передач. Мы испытали последний вариант, оснащенный 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 150 л.с. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10,3 секунды.
Но давайте немного поговорим об общих характеристиках автомобиля и о том, какое место он занимает среди конкурентов. Tucson более чувствителен на резких неровностях, чем, скажем, Skoda Karoq. Кроме того, он не так устойчив на 19-дюймовых легкосплавных дисках (стандартно устанавливаемых на версию N Line). Однако, с другой стороны, на небольших подъемах он едет достаточно уверенно и обеспечивает высокий уровень комфорта. Как ни парадоксально, но модели с более низкой комплектацией обладают большей гибкостью именно благодаря использованию более толстых шин.
Относительно небольшой руль и малый вес создают первое впечатление, что тестовый Tucson будет проворным, но я бы охарактеризовал его скорее как плавный. Если вы ищете более резвый агрегат, то стоит обратить внимание на 180-сильный вариант. Во время движения по автостраде в салоне автомобиля было относительно тихо. Возможно, немного громче, чем в XC40, но определенно приятно. К слову о XC40, водительское сиденье в Tucson установлено не так высоко, как в конкурентах Volvo. Как вам больше нравится. Тем не менее, оно обеспечивает поддержку в поворотах и комфортно в длительных поездках благодаря стандартной поясничной поддержке с электроприводом. Стоит, однако, отметить, что если добавить 3000 долл. и выбрать вариант Platinum вместо N Line, то можно получить полностью электрическое сиденье водителя с функцией памяти.
Цифровая панель приборов с диагональю 10,25 дюйма входит в стандартную комплектацию и обеспечивает очень хорошую читаемость. Все кнопки на приборной панели расположены в оптимальных местах, хотя большинство из них тактильные, что не всем нравится. Что касается парковки, то в стандартную комплектацию входят задние датчики и камера заднего хода (как это почти всегда бывает у Hyundai), а в трех верхних версиях — Executive, протестированной N-Line и Platinum — устанавливаются светодиодные фары и передние датчики. Все Tucson оснащаются информационно-развлекательной системой с великолепным 10,25-дюймовым сенсорным экраном. Меню простое, а программное обеспечение в целом более отзывчивое, чем, например, в Peugeot 3008 или в Volvo, о которых я так часто упоминаю.
Людям ростом 1,8 м будет удобно сидеть сзади даже при максимально отодвинутых назад передних сиденьях
В стандартную комплектацию входят спутниковая навигация, Bluetooth, радио DAB и Apple CarPlay/Android Auto. При переходе к версии N Line добавляется беспроводная зарядка смартфона. Кроме того, в передних и задних дверях установлены динамики и высокочастотные динамики. Жаль, что только в чуть более дорогом варианте Platinum появляется аудиосистема KRELL Premium.
Материалы в салоне, хотя и не такие, как в автомобилях топ-сегмента, приятны на ощупь: мягкие и плотные там, где это важно. Кроме того, здесь просто приятнее, чем в Tiguan, где преобладает более жесткий пластик. Поэтому любители панацеи автомобилей премиум-класса могут быть разочарованы, но все остальные будут более чем положительно удивлены решениями Hyundai.
В автомобиле много места для ног и, по крайней мере, столько же места для головы, как и во всех других семейных внедорожниках. Он также кажется более просторным, чем такие конкуренты, как Peugeot 3008, и хотя не все отсеки для хранения вещей являются большими (например, в дверях), их достаточно, чтобы не возникло проблем с хранением всех принадлежностей.
Задние сиденья Tucson отлично подходят для людей высокого роста, поэтому если ваш семейный внедорожник будет регулярно использоваться для перевозки взрослых и детей, на это стоит обратить внимание. Люди ростом 1,8 м будут чувствовать себя комфортно даже при максимально отодвинутых назад передних сиденьях. Под ногами остается много места, а подголовники очень удобны. Задние сиденья Tucson не сдвигаются вперед и назад, как в Volkswagen Tiguan или Ford Kuga, а складываются, когда пассажиры хотят вздремнуть. Если вам нужно дополнительное место для багажа, задние сиденья можно сложить очень удобным способом. Жаль, что «умная» электрическая дверь багажника стоит 2300 долл. в сравнении с версией N Line, но в тестовом автомобиле она была действительно интересной функцией.
В стандартной комплектации Hyundai Tucson оснащен очень хорошо, но за эту привилегию приходится платить. Стартовая цена автомобиля выше, чем у Seat Ateca, Skoda Karoq или Volkswagen Tiguan. Более высокий уровень оснащения уже выводит Tucson в зону премиум-класса, которую занимает BMW X1. Однако Tucson N Line также отличается двухцветной окраской кузова с контрастной крышей, интеллектуальным круиз-контролем с функцией stop&go, трехзонным климат-контролем и дополнительными средствами безопасности. Однако это уже может поставить внедорожник Hyundai в ценовой диапазон (ни в коем случае не стоящий этих денег) Range Rover Evoque или (действительно достойный уважения) Volvo XC40.
На автомобиль Tucson предоставляется пятилетняя гарантия без ограничения пробега. Это лучше, чем у большинства конкурентов, за исключением компании Kia, которая предоставляет гарантию на автомобиль до семи лет. Последняя модель Tucson также получила наивысший пятизвездочный рейтинг по результатам испытаний Euro NCAP. В стандартную комплектацию входит множество систем безопасности, которые помогут вам избежать аварии в первую очередь. Например, каждый Tucson оснащается системой автоматического торможения AEB, системой удержания в полосе движения или системой распознавания знаков. Также имеется система, которая автоматически задействует тормоза после столкновения, чтобы исключить вторичный удар.
Если простор в автомобиле стоит на первом месте в списке ваших приоритетов, вам обязательно стоит обратить внимание на Tucson. Четырем высоким взрослым людям в нем будет достаточно места. Качество отделки салона впечатляет, как и должно быть, учитывая относительно высокую цену автомобиля. Есть внедорожники и с лучшей управляемостью, но как нет розы без шипов, так и ни один из них не станет всеобщим любимцем.
Характеристики
- Цена $145 200
- Максимальная СКОРОСТЬ 189 км/ч
- 0-100 л.с./ч 10,3 секунды
- Двигатель 1.6 T-GDI
- Мощность150 л.с.
- Крутящий момент250 Нм
- КПП ручная
Вердикт 83
ОБСУЖДЕНИЕ НАШЕГО МНЕНИЯ…
Tucson — отличный автомобиль, хотя любителям зелени он не понравится.
Плюсы
Чрезвычайно просторный для пассажиров и их багажа. Привлекательный интерьер.
Минусы
Чем грубее дорожное покрытие, тем хуже впечатления.