<Признаться, я немного скучаю по началу нынешнего века в автомобилестроении. Это было рублевое время универсалов и минивэнов — моделей, которые практически полностью исчезли из прайс-листов, поглощенные неудержимым успехом внедорожников и кроссоверов. Простор и практичность — вот те качества, к которым стремился каждый производитель, экспериментируя с формами и геометрией, которые превращали автомобиль в удобного, универсального и интеллектуального спутника в путешествии. Новый Dacia Jogger — часть этой традиции, которая умеет ценить умные решения, прочность конструкции и двухтопливный двигатель на бензине+LPG.
Внешний вид Jogger сразу же излучает силу. Забудьте о простом и несколько анонимном дизайне Lodgy. Стиль Jogger более совершенен и утончен. Передняя часть — это новый Dacia Sandero Stepway, со светодиодными дневными ходовыми огнями и красиво вылепленным капотом, а также детали, заимствованные из мира кроссоверов: пластиковые колесные арки и серая «защита» под бамперами. Сзади профиль вертикально развивающихся фар повторяет профиль Volvo, а 16-дюймовые черные легкосплавные диски придают еще больше характера.
Интерьер отражает прагматичный подход Dacia в целом. Здесь нет места излишним украшениям: весь салон дышит ощущением конкретности. Если вы ожидаете увидеть мягкие пластики и поверхности, то вы неправильно поняли смысл Jogger. Не стоит ожидать и слишком францисканского интерьера. Есть несколько деталей, облагораживающих поверхности: это касается вентиляционных отверстий и рулевого колеса с хромированной отделкой, а также тканевой полосы, проходящей вдоль всей приборной панели и на дверных подлокотниках. Правда, последняя деталь присутствует только в верхней комплектации Comfort и в протестированной Extreme. Подголовники водителя и пассажира также оригинальны и имеют выпуклую форму по образцу моделей Renault.
На приборной панели расположен 8-дюймовый сенсорный экран, совмещенный с очень практичным держателем для смартфона. Во время движения его можно легко подключить к гнезду USB-зарядки (слегка утопленному в центре консоли). Информационно-развлекательная система интуитивно понятна и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Параллельно с ним расположены аналоговые указатели спидометра и тахометра, объединенные с небольшим центральным TFT-дисплеем диагональю 3,5 дюйма. Однако не стоит забывать, что в начальной комплектации Essential основной дисплей заменен на док-систему для интеграции смартфона. С ее помощью мобильный телефон после загрузки приложения Dacia Media Control превращается в штатную мультимедийную систему.
Длина Jogger составляет 4,55 м, ширина — 1,78 м, высота (с рейлингами на крыше) — 1,69 м. Таким образом, просторность для недорогого минивэна находится на высоком уровне. Задние пассажиры могут разместиться без особых жертв, для них также предусмотрены два складных столика. Благодаря приподнятому кузову высокие люди практически не касаются головой обшивки салона. Объем багажника составляет 762 л или 2 027 л с рубчатым вторым рядом сидений.
Dacia Jogger — это часть традиции, в которой умеют ценить умные решения и прочность конструкции
Трехцилиндровый агрегат ECO-G 100 развивает мощность 100 л.с. и максимальный крутящий момент 170 Нм. При работе на бензине теряется около 10 л.с., а крутящий момент останавливается на отметке 160 Нм. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль развивает максимальную скорость 175 км/ч, преодолевая «сотню» за 12-13 секунд, в зависимости от типа топлива. Переключатель расположен в левом углу приборной панели. Бак для сжиженного газа, устанавливаемый Dacia на месте запасного колеса, имеет емкость 40 литров, а бензиновый бак — 50 литров. При полной заправке можно проехать 970 км.
Я не сразу нашел идеальную посадку за рулем и был вынужден установить сиденье выше, чем привык. ECO-G — не особенно шумный двигатель, обычно он работает на удивление тихо, лишь на автостраде или при резком ускорении уровень дБ возрастает.
Не слишком резвый агрегат предпочитает гибкость молниеносным спринтам. Рулевое управление и подвеска более чем адекватны для спокойной езды, а амортизаторы способны хорошо работать, плавно гася крены в поворотах. При прохождении поворотов более жестких вес автомобиля, превышающий 1200 кг, дает о себе знать, и появляется недостаточная поворачиваемость. При движении на бензине я зафиксировал средний расход 6,5 л/100 км, а на газе — около 8,7 л/100 км.
Dacia Jogger — это триумф прагматизма и универсальности — при такой цене трудно ожидать чего-то большего.
Характеристики
- Цена $87 600
- Максимальная СКОРОСТЬ 175 км/ч
- 0-100 л.с./ч 12,3 секунды
- Двигатель 1.0 ECO-G
- Мощность 100 л.с.
- Крутящий момент 170 Нм
- КПП 6-ступенчатая механическая
Вердикт 82
Наше мнение…
Jogger не вызывает восторга, но с ним согласны не только на бумаге.
Плюсы
Новый автомобиль по отличной цене. Очень просторный. Доступный и хорошо оснащенный.
Минусы
Не внушает высокого чувства безопасности. Сиденья не отличаются особой гибкостью.